Le web, les moteurs et les internautes

Moteur de recherche en ligne, système informatique personnel pour trouver des techniques de requêtes dans une collection d’informations, qui peut être un catalogue de collection ou même une base de données mais qui est le plus souvent Internet. Un moteur de recherche en ligne génère une liste de «pages» – documents informatiques sur le site Web – qui contiennent les termes d’un problème. La plupart des listes de moteurs de recherche permettent au consommateur de s’inscrire aux conditions avec et, ou, plutôt que de peaufiner les requêtes. Ils peuvent également rechercher spécifiquement des images, des clips vidéo ou des articles à contenu informatif ou des noms de sites Web. Le Net est en grande partie non organisé, ainsi que les informations sur ses pages Web sont de grande qualité, notamment les détails commerciaux, les bases de données nationales, les sélections de références de recherche et les collections de documents individuels. Les moteurs de recherche tentent de déterminer des pages fiables en les pondérant ou en les positionnant en fonction de la quantité d’autres pages Web qui les référencent, en identifiant les «autorités» auxquelles de nombreuses pages se réfèrent et en identifiant les «hubs» qui se réfèrent à plusieurs pages Web. Ces techniques pourraient bien fonctionner, mais l’utilisateur devrait continuer à exercer son talent lors du choix de mélanges appropriés de phrases clés. La recherche de banque peut rendre des centaines de pages Web («hits») innombrables, la plupart provenant de banques industrielles. Une recherche d’institution financière fluviale peut éventuellement continuer à renvoyer au-dessus de dix millions de pages Web, dont quelques-unes proviennent d’institutions financières avec rivière dans le titre. Seuls de nouveaux raffinements tels que les berges des cours d’eau et les zones riveraines minimisent la quantité de grèves sur des dizaines de milliers de pages Web, de loin les plus connues dans lesquelles concernent les rivières et leurs berges. Les moteurs de recherche utilisent des robots d’exploration, des applications qui explorent le net en suivant des liens hypertexte de page en page Web, en enregistrant tout sur une page (appelée mise en cache), ou des parties d’une page Web, ainsi qu’une approche étonnante pour étiqueter le contenu du contenu afin de construire des index pondérés. Les sites Web incluent généralement leurs balises particulières sur les pages Web, qui ne sont généralement remarquées que par les robots d’exploration, afin de pouvoir améliorer la correspondance entre les requêtes et leurs sites Web. Les abus de cet étiquetage volontaire peuvent fausser les résultats des moteurs de recherche autrement pris en compte lors de la conception des moteurs de recherche. De même, une personne doit être consciente du fait qu’un moteur de recherche en ligne spécifique vend des phrases clés, en particulier si les sites Web qui ont payé pour un positionnement préférentiel ne sont généralement pas suggérés séparément. Même les listes de moteurs de recherche les plus importantes, comme les moteurs de recherche, Google !, Baidu et Bing, ne sont pas en mesure de prendre en charge la prolifération des pages Web et de chaque feuillage d’énormes parties découvertes. Source: Agence SEO

Le futur du syndicalisme

J’avais été élevé dans une maison d’organisation au sein d’une communauté d’entreprise dans laquelle les mineurs étaient tenus d’obtenir leurs huileurs particuliers, c’est-à-dire des combinaisons en caoutchouc, des pièces de forage ainsi que d’autres outils au magasin de vente au détail de l’entreprise. Cette entreprise, Inco Minimal, le plus grand fabricant mondial de nickel pendant la majeure partie du XXe siècle, gérait la ville de Sudbury, en Ontario, mais ne devint en aucun cas populaire pour posséder l’âme des hommes et des femmes qui y résidaient et y travaillaient. En effet, il s’agit de femmes et d’hommes syndiqués, possédés par eux-mêmes, un peu tapageurs et bien conscients que les chétifs appels du personnel tombent à l’oreille d’une entreprise sourde. Lorsque je me suis mis à la retraite dans quelques jours, 54 ans après avoir commencé à servir de perforateur de cuivre à la fonderie d’Inco, la relation entre les grandes entreprises mondiales et le personnel est différente. Les syndicats représentent maintenant une portion beaucoup plus petite des employés, de sorte que certains d’entre eux ne savent pas exactement ce qu’est une organisation du travail ou ce que le travail organisé peut accomplir. Ce qui est la réaction à des épisodes délibérés de plusieurs décennies sur les syndicats par les sociétés et l’abondance. Ils ont l’intention de posséder non seulement du temps et de l’industrie, mais aussi leur âme. Je voudrais vous faire connaître l’histoire d’Inco, car elle illustre l’arc de la montée et de l’atténuation des syndicats au cours des 72 dernières années depuis ma naissance à Sudbury. Quand j’étais enfant, les travailleurs d’Inco, environ 19 000 d’entre eux, étaient représentés par le Syndicat mondial de la mienne, Mill and Smelter Workers. Le syndicat rassemblait ses forces. Mon père, Wilfred Gerard, était parmi les canailles. Nous n’existions que quelques ml à travers la mine et les travailleurs se rassemblaient à la maison. Quelqu’un apportera un exemple de bière, et ma mère préparerait des verts d’œufs ou des collations à la bologne. Les conditions dans le mien avaient été terribles, que les travailleurs avaient organisées pour parvenir au changement. Je me souviens qu’ils parlaient d’un arrêt de travail pour des gobelets de sécurité. J’étais étonné qu’ils aient à faire quelque chose de cette façon pour obtenir des appareils de travail cruciaux. Je pensais que l’organisation devrait envisager volontairement cette étape facile pour garantir que les employés ne soient pas inutilement blessés au travail. J’ai découvert deux formations essentielles depuis les marches et en faisant attention à ces rassemblements. L’une d’elles était que l’entreprise ne ferait rien pour ces travailleurs à moins d’y être contrainte par une action combinée. Un autre était que les syndicats avaient été des dispositifs de chaque justice économique et sociale. J’ai commencé à travailler à la fonderie à 18 ans après avoir obtenu mon diplôme d’études secondaires. Ma mère a conseillé à ma chérie, Susan, ma future épouse, de ne pas me permettre de m’impliquer dans le syndicat parce que si je l’avais fait, je m’en irais tout le temps. Pendant quelques années, j’ai résisté à l’activisme syndical. Néanmoins, j’ai pris une copie du contrat de travail dans mon budget, je l’ai retiré juste assez haut pour que le patron puisse l’examiner. Je savais exactement ce que cela disait, et que je voulais qu’il apprenne, je m’en suis rendu compte. En 1967, à l’âge de 20 ans, l’Union mondiale des miens, du personnel de l’usine et de la fonderie a fusionné avec United Steelworkers (USW), et je suis devenu associé USW. Il n’a pas fallu longtemps à vos gars sur la fonderie pour voir que j’expérimentais une grande bouche. Et puis en 1969, ils ont demandé personnellement que je devienne délégué syndical. Ce qui avait été le début. Ma maman avait raison. Cela impliquait que j’étais allé beaucoup de fois. Je me suis acheté personnellement rétrogradé pour pouvoir travailler les changements de jour et m’inscrire au collège la nuit. Le jour de mon déménagement, j’ai remarqué que l’organisation faisait appel à divers entrepreneurs. De nombreux ont effectué des travaux qui auraient été effectués par des syndicalistes. D’autres entrepreneurs se sont assis à l’intérieur de leurs véhicules garés pour alimenter l’entrepôt sans rien faire. J’ai donc eu environ six hommes pour m’aider à surveiller et à documenter les infractions chaque jour. Ensuite, nous soumettions des griefs contre l’entreprise. Nous pourrions ne pas réussir car le libellé de l’accord était fragile à ce moment-là, mais nous l’avons pris à tous les niveaux de deuil, et cela a coûté les fonds d’Inco. Cela a rendu les patrons furieux. Par conséquent, ils l’ont récupéré sur moi. Vous devriez être prêt pour cela si vous avez l’intention de trouver un militant. Ils m’ont aidé à ratisser des pierres qui étaient tombées de mes propres camions dans la rue. Ils m’ont fait ramasser les ordures dans le parking. Ils ont tenté de m’humilier. Mais j’ai constamment trouvé une méthode pour me conformer sans s’incliner devant eux.

Ecologie: un new deal libéral

En 2007, Nicholas Stern, économiste éminent du Royaume-Uni et ancien économiste en chef de l’institution bancaire mondiale, a écrit que «la transformation du climat est due à la plus grande défaillance du marché observée dans le monde entier.» L’évaluation de Stern était intense, mais pas hyperbolique. C’est vraiment pour votre explication simple pourquoi, lorsque nous obtenons vraiment des recherches sur l’environnement, nous ne pouvons pas empêcher le résumé que nous courtisons la tragédie écologique en ne stabilisant pas le climat. Le néolibéralisme est une puissance à l’origine de la situation climatique. C’est parce que le néolibéralisme est en fait une variante du libéralisme traditionnel, et le libéralisme conventionnel crée à partir de la notion que chacun devrait bénéficier d’une flexibilité maximale pour suivre son intérêt personnel dans les contextes du marché capitaliste. Mais le néolibéralisme diffère également considérablement du libéralisme conventionnel: ce qui se passe réellement dans la formation sous le néolibéralisme, c’est que les gouvernements permettent aux entreprises massives de rechercher ouvertement des opportunités de profit dans toute la mesure du possible, et les autorités gouvernementales interviennent même au nom des entreprises lorsque leurs bénéfices pourraient être menacés. La façon dont les compagnies pétrolières essentielles ont réagi pour éliminer les preuves du changement climatique symbolise une étude extraordinaire des circonstances du néolibéralisme dans la pratique. En 1982, les scientifiques travaillant dans la société Exxon (alors Exxon Mobil) estimaient qu’en 2060 environ, l’élimination de l’huile essentielle, du charbon et du gaz naturel pour générer de la vitalité augmenterait les conditions moyennes de la planète d’environ 2 ° Celsius. Ceci, par la suite, produirait exactement les types d’énormes interruptions de l’environnement que nous avons progressivement connues parce que les années 80, c’est-à-dire des conditions de chaleur extrêmes, des précipitations abondantes, des sécheresses, une élévation du niveau de la mer et une perte de biodiversité, avec des effets connexes sur la santé, les moyens de subsistance, la sécurité alimentaire , l’eau potable et la protection individuelle. En 1988, les chercheurs de Shell Corporation sont parvenus à des conclusions très similaires. Nous savons actuellement ce qu’Exxon et Casing ont réalisé en utilisant ces informations: ils l’ont enterré. Ils l’ont fait pour votre raison apparente que, si les informations ont ensuite été reconnues, cela aurait pu menacer leurs clients potentiels d’obtenir des revenus massifs en produisant et en offrant des huiles. Il n’y a absolument aucune diminution de la réalité que ce que font Exxon et Casing était immoral. Pourtant, il est tout aussi clair que les organisations se sont également comportées exactement selon les préceptes du néolibéralisme, c’est-à-dire qu’elles se sont comportées pour sauvegarder leurs profits. Ils ont également continué à partir des années 1980 à agir sur la base des préceptes du néolibéralisme en supprimant les plus grandes subventions réalisables qu’ils pourraient facilement obtenir de presque tous les organes directeurs du monde entier. Au milieu de tout cela, aucune organisation n’a été sanctionnée par les autorités pour ses actions. Bien au contraire, ils continuent de gagner des revenus importants et d’obtenir de grosses subventions du gouvernement fédéral. Vaincre le néolibéralisme est clairement un projet gouvernemental d’une importance ahurissante. Mais nous ne pouvons pas espérer vaincre le néolibéralisme à moins d’avoir un substitut réalisable. C’est là que le concept du New Deal écologique devient central. Le nouveau paquet respectueux de l’environnement a acquis une grande traction en tant que structure d’arrangement au cours des deux dernières années. Cela seul est une réalisation majeure. Mais il est néanmoins vital que nous transformions cette énorme idée en un système viable. À mon avis, mettre de la viande dans les fragments d’os de la nouvelle offre respectueuse de l’environnement commence par une seule pensée de base: nous devons cesser complètement d’éliminer l’huile essentielle, le charbon et le gaz naturel pour produire de l’énergie au plus dans les 30 prochaines années; et nous devons accomplir cela d’une manière qui soutiendra également les normes de résidence croissantes et les opportunités croissantes pour les gens qui travaillent et aussi les mauvais à travers le monde. Cette édition de tout plan de nouvelle offre respectueuse de l’environnement est, en fait, complètement réaliste en ce qui concerne ses fonctions simplement économiques et techniques. Des options énergétiques alternatives claires, telles que l’énergie solaire, le vent, la géothermie, ainsi que des bioénergies hydroélectriques et à faible polluants à plus faible niveau, sont déjà à parité de prix avec les combustibles standard et le nucléaire ou elles sont moins chères. En outre, la seule approche la moins compliquée et la plus abordable pour réduire les polluants est d’augmenter les spécifications d’efficacité énergétique via, entre autres actions, la rénovation des propriétés actuelles, en faisant des nouveaux bâtiments fonctionner comme des clients absolument sans vitalité et en remplaçant les voitures gourmandes en gaz par des transports publics en croissance. et les véhicules électriques. Les mesures d’efficacité énergétique, évidemment, vous aident à économiser de l’argent – à titre d’exemple, vos factures d’énergie domestique pourraient logiquement être réduites de 50% tout en n’ayant pas à réduire la somme que vous allumez, chauffez ou rafraîchissez votre maison. Par conséquent, la nouvelle offre verte ne coûtera rien aux clients au fil du temps, tant que nous résoudrons la situation en soutenant les actifs du nouveau package respectueux de l’environnement des avantages économiques que nous obtenons en élevant les exigences d’efficacité et en produisant une énergie renouvelable bon marché.

Des radars surpuissants pour l’US Airforce

Les officiers américains de l’Air Push ont déclaré l’année dernière que le but d’équiper les F-16 de radars sophistiqués est toujours de rapprocher encore plus ses capacités de celles des avions F-35 de la 5e ère, qui ont déjà fait face à une série de difficultés technologiques. La pression atmosphérique des États-Unis (USAF) a terminé l’installation des nouveaux radars à faisceau agile évolutif AN / APG-83 de Northrop Grumman Corporation (SABR) sur les jets de combat Airflow Countrywide Shield F-16 stationnés avec une fondation navale dans le Maryland, la protection américaine massif sorti lundi. « Le radar APG-83 fournit une variété inégalée, examinée électroniquement et active (AESA) se concentrant sur les capacités de gestion des flammes de la flotte de F-16 pour assurer l’efficacité exceptionnelle de la mission de la Air Flow National Guard », Mark Rossi, directeur des plans SABR avec A déclaré Northrop Grumman. Il a ajouté que le radar a été spécialement conçu «pour maximiser les performances» du F-16 ayant une structure abordable et évolutive, en fonction des progrès réalisés grâce à l’introduction de l’APG-77 AESA de Northrop Grumman pour votre F-22 Raptor et APG -81 AESA pour le F-35 Super II « . Les remarques arrivent à la suite du soutien de la presse du Pentagone documenté en décembre que la section américaine de la Défense avait donné à Northrop Grumman Techniques une » modification définitive « de 1 milliard de dollars à votre accord précédemment accordé pour installer SABR jusqu’à 372 radars des chasseurs F-16 Fighting Falcon de l’USAF. La protection énorme a été initialement sélectionnée par l’USAF pour la mise à jour du radar F-16 en 2017, avec tout le Pentagone dépensant 243,8 millions de dollars pour 72 radars, pièces détachées et assistance. Le radar SABR pourrait être installé à bord de divers avions de chasse, et ses capacités seraient produites à partir de la combinaison du géant de la défense de radars AESA de 5e génération pour le F-22 de l’USAF et d’autres o Les F-35. Tout d’abord sorti en 1978 et servant dans la plupart des batailles étrangères américaines depuis lors, le F-16 devait être remplacé par le chasseur Lockheed Martin F-35 à partir du début des années 2010. Néanmoins, divers problèmes liés à l’introduction de cet avion innovant mais coûteux ont maintenu le F-16 en fonctionnement plus longtemps que prévu – initialement jusqu’en 2025, puis aussi tard que peut-être 2048. Le budget du F-35 dépassant le billion de dollars. , des documents obtenus par Defense Information montrent que certains pilotes de F-35 subissent des surcharges de stress en cabine qui leur permettent d’avoir des douleurs auditives et nasales, tandis que le jet obtient des dommages structurels à des taux de vitesse supérieurs à Mach 1.2 et a des problèmes de fonctionnement dans des endroits froids temps. Source: Bapteme en avion de chasse

Expérience inoubliable: de la voltige aérienne

Dans un niveau de compétition de voltige, chaque initiale doit voler de nombreuses séries individuelles de numéros de voltige, qui sont notés au moyen d’un panneau solaire de juges. Dans les championnats du monde FAI, les séquences ainsi que les nombres qui les composent sont recommandés par la FAI. Ceci s’applique à toutes les compétitions de voltige sanctionnées par la FAI. Les pilotes d’avion exécutent leurs séquences à l’intérieur du «package de voltige», un cube imaginaire d’espace aérien dont les bords mesurent 1 000 mètres (3 300 pieds), avec une restriction de sécurité réduite minimale énumérée ci-dessous que les aviateurs ne peuvent pas prendre leur envol. Des pénalités sont appliquées pour voyager à l’extérieur ou en dessous de ces limitations. On s’attend à ce qu’une initiale fasse chaque série de façon appropriée, exacte et précise, voltige aérienne et d’autres pénalités sont examinées lorsqu’un type d’erreur est produit. Les tournois FAI s’efforcent généralement de vérifier les pilotes de combat avec de nombreuses séquences différentes, qui peuvent inclure un obligatoire identifié (libéré et appliqué à l’avance), plusieurs obligatoires obligatoires (pilotés sans avoir pratiqué), en plus d’une ou plusieurs séries de freestyle, qui chacune et chaque pilote peut concevoir et styliser séparément à l’intérieur de certaines limitations. Pour vos besoins de concurrents, les manœuvres de voltige ont été codifiées dans le catalogue mondial de voltige FAI accepté, qui fournit une valeur d’étape à chaque manœuvre. Ces manœuvres fondamentales peuvent être exécutées seules (par exemple, un seul rouleau droit) ou peuvent être regroupées en nombres complexes qui contiennent plusieurs manœuvres (par exemple, un virage de décrochage peut commencer par un roulis vertical de cinquante pour cent autour de la ligne ascendante, puis le rotation décrochage-conversion tout en haut, suivie d’un autre demi-roulis autour de la ligne descendante). Dans cette dernière situation, les idéaux de finalité dans les manœuvres d’élément sont additionnés pour générer le coefficient de problème (aspect K) dans la figure de mélange. Chaque détermination attribue une étiquette de au moyen de 10 (10 devenant parfait) pour chaque forme de n’importe quelle séquence, ainsi qu’une note est atteinte en multipliant le facteur K de la forme de cette étiquette. Offert le nombre de concurrents susceptibles de défier un tournoi de voltige planétaire (peut-être 100), ainsi que le nombre de séquences à piloter (trois ou quatre pour chaque initiale) et l’exigence de permettre un ralentissement des conditions météorologiques, une période de deux semaines doit être alloué pour organiser un tournoi mondial moderne. Ce qui signifie que le format ne parvient pas rapidement à attirer l’attention des spectateurs, indépendamment de la grande manière des artistes interprètes et de la beauté de l’avion qu’ils voyagent. De nombreuses tentatives se produisent pour concevoir des formats plus chaleureux et plus chaleureux pour les spectateurs, qui intègrent désormais des tournois mondiaux de conception de Grand Prix entre de petites quantités de pilotes d’avions de premier plan accueillis. Alors que lors des championnats de la FAI, les classements des personnes ne sont généralement pas affichés jusqu’à ce que tous les aviateurs suivent le schéma correspondant, mais il y a maintenant des concours dans lesquels les juges endurent des cartes montrant leurs représentants parce qu’elles sont attribuées. Comme les niveaux de séquences de compétition dans ce type de compétitions sont de moins en moins nombreux, il est vraiment facile de les remplir en quelques jours. La voltige des compétiteurs est vraiment une activité puissante qui est constamment ouverte au changement, et des améliorations continueront d’être produites à condition que le sport existe.